Вы одобрили золотой образец, подписали произведение искусства и передали отчет об окончательной проверке. Трудная часть позади - по крайней мере, так думает большинство начинающих покупателей. На практике на отрезке между “ товары упакованы ” и “ товары находятся на стеллажах моего склада ” на удивление большое количество программ по производству лосьонов для тела теряют деньги. Неверно задекларированный код ТН ВЭД, отсутствующий паспорт безопасности или неверный Инкотермс могут добавить три недели и четыре цифры к отправке, которая в остальном была оформлена безупречно.
В этом руководстве рассказывается об экспорте и логистике заказа под частной торговой маркой: как лосьон классифицируется для отправки, какие документы должен предоставить ваш поставщик, как Инкотермс распределяют затраты и риски между вами и заводом и как выглядит реалистичный график доставки от двери до двери. Если вы все еще находитесь на стадии поиска поставщиков, начните с нашего руководства по как выбрать производителя лосьона для тела в Китае - компетентность в области экспорта является одним из критериев, отличающих опытного экспортера от фабрики, работающей только на внутреннем рынке.
Первый вопрос: Является ли Лосьон для тела Опасным продуктом?
Почти всегда - нет. Стандартный лосьон для тела "вода в масле" или "масло в воде" не содержит легковоспламеняющихся растворителей и не относится к категории опасных грузов при морских или авиационных перевозках. Он перевозится как генеральный груз.
Стоит знать об исключениях, поскольку они полностью меняют ваши варианты перевозки:
- Спиртосодержащие формулы. Если ваша формула включает этанол или изопропиловый спирт выше примерно 24% по объему, температура вспышки может упасть ниже порогового значения, которое соответствует классификации ООН 1993 или ООН 1170. Большинство лосьонов для тела никогда не подходят для этого, но средства для дезинфекции рук или &# 8220; быстросохнущие & #8221; средства могут.
- Аэрозольные или находящиеся под давлением форматы. Лосьоны-спреи с использованием пропеллента относятся к аэрозолям ООН 1950 и требуют обращения с опасными грузами, упаковки ограниченного количества и экспедитора, сертифицированного DG.
- Определенные эфирные масла при высокой нагрузке. Редко встречается в лосьонах, но формула с высоким содержанием масла цитрусовых или чайного дерева иногда может быть обнаружена при тестировании температуры воспламенения.
Обратитесь к своему производителю за Паспорт безопасности (SDS) и еще декларация о неопасных грузах во время отбора проб, а не при бронировании. Компетентный завод производит и то, и другое за 48 часов. Если поставщик не может сгенерировать SDS, это кое-что расскажет вам об истории его экспорта.
Пакет документов для экспорта
Ваш экспедитор и ваш таможенный брокер запросят несколько разные подмножества одного и того же базового набора файлов. Хорошо отлаженный завод собирает все это без запроса:
- Коммерческий счет-фактура - цена за единицу, количество, валюта, Инкотермс, а также сведения об экспортере и грузополучателе. Это документ, который таможня использует для расчета пошлины, поэтому заявленная стоимость должна соответствовать вашим платежным записям.
- Упаковочный лист - количество картонных коробок, размеры картонных коробок, вес нетто, вес брутто и количество единиц в коробке. Ваш экспедитор делает расчеты на основе этого.
- Коносамент (морской) или авианакладная (воздушная) - договор перевозки и, для оригинала аккредитива, правоустанавливающий документ. Никогда не производите окончательный платеж, пока не подтвердите правильность данных аккредитива.
- Сертификат происхождения - необходим для предоставления преференций в отношении пошлин в соответствии с торговыми соглашениями и все чаще запрашивается розничными торговцами для получения файлов соответствия.
- Паспорт безопасности - требуется большинству экспедиторов для перевозки любых косметических химикатов, даже если они неопасны.
- Описание ингредиента / состава - некоторые таможенные органы запрашивают полную разбивку INCI с номерами CAS для импорта косметических средств.
- Сертификат о фумигации или термической обработке - только если используются деревянные поддоны. Попросите пластиковые поддоны или древесину с тиснением IPPC, чтобы полностью избежать этого.
Коды ТН ВЭД и почему неправильная Цифра Стоит денег
Лосьон для тела обычно подпадает под товарную позицию ТН ВЭД 3304.99 - косметические средства или средства по уходу за кожей, прочее. Средства для мытья тела и моющие средства представлены в другом месте, обычно 3401,30. Классификация имеет значение, поскольку от нее зависит ставка пошлины и, на некоторых рынках, применяется ли дополнительная регистрация косметики.
Два практических предупреждения. Во-первых, ваш поставщик объявляет код экспорта, но ты вы несете юридическую ответственность за классификацию импорта в вашей собственной стране. Не используйте просто заводской номер, не сверив его с вашим национальным тарифным планом. Во-вторых, заниженная стоимость счета-фактуры не является скидкой - это таможенное нарушение, которое подвергает импортера, а не экспортера штрафным санкциям и аресту.
Инкотермс: Кто Платит, Кто несет Риск
Инкотермс являются крупнейшим источником путаницы в котировках при поиске поставщиков под частными торговыми марками. Две фабрики могут предлагать &# 8220; 1,42 доллара за единицу & # 8221; и средние цифры различаются на 15%. Понимание терминов напрямую связано с правильным прочтением цитаты - тему, которую мы подробно рассмотрели при разборе процедуры проверки перед отправкой и выпуска продукции, поскольку сроки проверки обычно привязаны к точке передачи.
Четыре условия, которые охватывают почти каждый заказ косметики:
- EXW (Бывшие работы). Самый дешевый фирменный номер и максимально подходящий для вас. Фабрика предоставляет товары прямо у дверей; с этого момента вы все оформляете и оплачиваете, включая оформление экспорта в Китай. Редко бывает правильным выбором, если только у вас нет сильного агента на местах.
- Брелок (бесплатно на борту). Отраслевой стандарт. Завод осуществляет доставку в порт, осуществляет экспортную очистку и погрузку на указанное вами судно. Риски переходят, когда товары находятся на борту. Вы контролируете этап перевозки и взаимоотношения с экспедитором, что обычно означает более высокие тарифы и лучшую видимость.
- CIF (Стоимость, страхование и фрахт). Завод организует морские перевозки и страховку до вашего порта назначения. Удобно, но вы теряете прозрачность тарифов и наследуете любые сборы, взимаемые их экспедитором в пункте назначения. Котировки CIF часто выглядят привлекательно, а затем по прибытии взимают неожиданную плату за обработку заказа.
- DDP (Доставка с уплатой пошлины). Поставщик доставляет товар на ваш склад с уплатой всех таможенных пошлин. Проще всего для первого заказа или небольшого объема, дороже всего за единицу, и это скрывает истинную структуру затрат. Некоторые соглашения DDP также включают таможенное оформление в "серой зоне" - спросите, кто является импортером записей.
Рекомендация для большинства брендов: предлагайте цены FOB от каждого поставщика, чтобы вы сравнивали заводские цены на равных условиях, затем составляйте свои собственные расценки на перевозку отдельно. Как только вы узнаете свою реальную стоимость доставки, вы сможете решить, действительно ли предложение DDP конкурентоспособно.
Море против воздуха: Математика объема
Лосьон тяжелый и жидкий, что делает его неподходящим для авиаперевозки. Поддон с бутылками объемом 250 мл легко вмещает 400-600 кг. При обычных тарифах авиаперевозки доставка скромного заказа в количестве 5000 единиц воздушным транспортом может стоить дороже, чем сам товар.
Практическое руководство по размеру заказа:
- Менее 2 куб. м / образцы и стартовый запас: авиаперевозка или экспресс-доставка оправданны, если вы участвуете в гонке за датой запуска. Бюджет соответствующий.
- 2 - 15 куб. м: Сборные (меньше контейнерной загрузки) морские перевозки. Более медленная консолидация отправлений, более высокая ставка за куб. м, но намного дешевле, чем авиаперевозки.
- 15+ куб. м: полный 20-футовый контейнер становится экономически выгодным. 20-футовый вмещает примерно 28 куб. м; 40-футовый вмещает около 58 куб. м.
Одно замечание по упаковке, которое окупается само по себе: попросите вашего производителя оптимизировать размеры картонных коробок с учетом занимаемой площади поддона. При использовании картонных коробок низкого размера обычно теряется 10-20% объема контейнера, и вы платите за воздух.
Реалистичная временная шкала от двери к двери
Покупатели постоянно недооценивают конечную часть графика. Накладывается поверх производственного окна, описанного в нашем пошаговый график производства OEM-производителей, этап логистики обычно добавляет:
- Проверка перед отправкой и выпуск продукции: через 3-7 дней после завершения производства
- Бронирование и отправление груза в порт: 3-5 дней
- Экспортное оформление и отключение судов: 2-4 дня, и отсечка неумолима - пропустите ее на несколько часов, и вы будете ждать следующего отплытия
- Морской транзит, Китай - Западное побережье США: 18 - 25 дней; до Восточного побережья США 30-40; до Северной Европы 30-38
- Оформление и доставка в пункт назначения: 5-10 дней, дольше, если ваш груз выбран для проверки
Суммируйте это, и повторный заказ, размещенный сегодня, реально приведет к 10-14 неделям для морских перевозок. Учитывайте это при планировании запасов, а не обнаруживайте во время инвентаризации. Также учитывайте сезонную загруженность: недели перед китайским Новым годом и пик перед Четвертым кварталом одновременно сокращают пропускную способность и повышают тарифы.
Страхование и требования о возмещении ущерба
Страхование морского груза стоит примерно 0,1 -0,3% от страховой стоимости. Отказываться от него, чтобы сэкономить несколько сотен долларов на отправке стоимостью 40 000 долларов, - плохая сделка. По условиям FOB риск переходит к вам на пути следования судна - если контейнер утерян или поврежден водой при транспортировке, завод вам ничего не должен.
Два правила подготовки претензий, которые имеют значение: настаивайте на датированных фотографиях загруженных картонных коробок и их опломбировании перед отправлением и проверяйте по прибытии, прежде чем подписывать чистую квитанцию о доставке. Подписание без указания видимых повреждений серьезно ослабляет любые последующие претензии.
Вопросы, которые следует задать Вашему Поставщику Перед бронированием
- Можете ли вы предоставить декларацию SDS и non-DG для этой точной формулы?
- Какой код ТН ВЭД вы будете декларировать и можете ли вы поделиться обоснованием классификации?
- Каковы основные размеры картонной коробки, вес брутто и общий объем куб. м при количестве моего заказа?
- Являетесь ли вы экспортером записей или пользуетесь услугами стороннего агента по экспорту?
- Каков ваш стандартный платежный триггер - против копии ЧЕКА или против выпуска инспекции?
- Какой тип поддона вы используете и включен ли в стоимость сертификат на фумигацию?
Поставщик, который без колебаний отвечает на все шесть вопросов, много раз осуществлял международные поставки. Тот, кто обращается к & # 8220; нашему экспедитору, который занимается этим & # 8221;, сообщает вам, что у них ограниченный опыт прямого экспорта - это возможно, но они планируют усилить надзор с вашей стороны.
Итог
Логистика - это не второстепенная задача для программы private label; она составляет 8-15% от стоимости доставки и часто является крупнейшим источником риска, связанного с графиком. Покупатели, которые выполняют плавные циклы повторных заказов, - это те, кто стандартизировал условия FOB, установил отношения с прямым экспедитором и потребовал полный пакет документов в качестве условия окончательной оплаты.
Производители Qianlan лосьон для тела частной торговой марки и OEM-производителя для брендов в Северной Америке, Европе и Австралии, а также самостоятельно занимается экспортной документацией, поддержкой классификации ТН ВЭД и оптимизацией погрузки контейнеров. Если вы хотите получить смету себестоимости для конкретной формулы, формата и порта назначения, свяжитесь с вашим целевым количеством, и мы смоделируем ее для вас.
Нужна смета стоимости доставки в порт назначения? Пришлите нам желаемое количество и формат.
