Loción para el cuerpo Fabricante de Envío de la Guía: Incoterms, Documentos de Exportación y los Costos netos

Usted ha aprobado el oro de la muestra, firmado en la obra de arte, y aprobó el informe final de inspección. La parte difícil es sobre — o para la mayoría de los compradores por primera vez de asumir. En la práctica, el tramo entre el “los productos son empacados” y “los productos están en mi almacén de estantes”, donde es un número sorprendente de la loción del cuerpo programas de perder dinero. Un misdeclared código del SA, la falta de una hoja de datos de seguridad, o el mal Incoterm puede agregar tres semanas y cuatro cifras para un envío que, de lo contrario ejecutado a la perfección.

Esta guía a través de la exportación y logística de la capa de etiqueta privada de orden: ¿cómo loción se clasifica para el envío, que los documentos de su proveedor debe producir, cómo Incoterms turno de riesgo y de costo entre usted y la fábrica, y lo realista de la puerta-a-puerta de línea de tiempo parece. Si usted todavía está en el origen de la etapa, comenzar con nuestra guía en cómo elegir una loción para el cuerpo fabricante en China — exportación de competencia es uno de los criterios que separa a un experimentado exportador nacional-sólo la fábrica.

Primera Pregunta: ¿Loción para el Cuerpo de una mercancía Peligrosa?

Casi siempre, no. Un estándar de agua en aceite o aceite en agua loción para el cuerpo no contiene disolventes inflamables y no está regulado como mercancía peligrosa para el mar o aire de carga. Se buques de carga general.

Las excepciones son los que vale la pena conocer porque cambie sus opciones de carga del todo:

• El Alcohol que contienen fórmulas. Si su fórmula incluye el etanol o alcohol isopropílico por encima de aproximadamente 24% en volumen, el punto de inflamación puede caer por debajo del umbral que desencadena la ONU de 1993 de la ONU o de 1170 clasificación. La mayoría de las lociones para el cuerpo nunca se acerque a este, pero desinfectante de manos adyacentes o “quick-dry” productos.
• Aerosol o presurizados formatos. Spray lociones para el uso de un propulsor se ONU 1950 aerosoles y requieren de la manipulación de las mercancías peligrosas, cantidad limitada de embalaje, y un DG-certificado de transportes.
• Ciertos aceites esenciales de alta carga. Raro en loción, sino una fórmula pesados en los cítricos o aceite de árbol de té puede ocasionalmente bandera en punto de inflamación de la prueba.

Pregúntele a su fabricante para obtener un Hoja de Datos de seguridad (SDS) y un la no declaración de mercancías peligrosas durante el muestreo, no durante el proceso de reserva. Competente de la fábrica produce tanto en 48 horas. Si un proveedor no puede generar una SDS, que dice algo acerca de su historia de exportación.

El Documento De Exportación Pack

Su agente de carga y su agente aduanal en cada uno pide algo un poco diferente subconjunto de la misma conjunto de archivos. Una fábrica ensambla todo sin preguntar:

• Factura comercial — precio unitario, cantidad, moneda, Incoterm, y el exportador y del consignatario detalles. Este es el documento aduanero utiliza para evaluar el deber, por lo que el valor declarado deben coincidir con los registros de pago.
• Lista de empaque — recuento de cartón, cartón de dimensiones, peso neto, peso bruto, y unidades por caja de cartón. Su transportista citas de este.
• Conocimiento de embarque (marítimo) o guía aérea (air) — el contrato de transporte y, por un original de B/L, el título del documento. Nunca liberación del pago final antes de haber confirmado el B/L datos son correctos.
• Certificado de origen — es necesario para la preferencia de impuestos en virtud de acuerdos comerciales, y cada vez más solicitado por los minoristas para el cumplimiento de los archivos.
• Hoja De Datos De Seguridad — requerido por la mayoría de los reenviadores para cualquier química cosmética envío, incluso cuando no peligrosos.
• De ingredientes / composición de la declaración de — algunas autoridades aduaneras solicitar un INCI ruptura con los números de CAS para la estética de las importaciones.
• La fumigación o tratamiento térmico certificado — sólo si los palets de madera se utiliza. Pregunte por palets de plástico o de la CIPF con sello de madera para evitar este completo.

Códigos del SA y por Qué los Dígitos incorrectos Cuesta Dinero

Loción para el cuerpo en general cae bajo partida SA 3304.99 — la belleza de la piel o de preparaciones para el cuidado, otros. Lavar el cuerpo de los limpiadores y sentarse en otro lugar, normalmente 3401.30. La clasificación de la materia ya que las unidades de la tasa arancelaria y, en algunos mercados, si la estética de registro se aplica.

Dos prácticas advertencias. En primer lugar, su proveedor declara el código de exportación, pero usted son legalmente responsables de la importación de clasificación en su propio país. No simplemente un espejo de la fábrica de’s número sin la comprobación contra sus nacionales de clasificación arancelaria. En segundo lugar, un bajo-declaró valor de la factura no es un descuento — se trata de un delito aduanero que expone el importador, no el exportador, de las sanciones y de las convulsiones.

Incoterms: Quien Paga, Que Conlleva el Riesgo de

Los Incoterms son la mayor fuente de la cita confusión en la etiqueta privada de abastecimiento. Dos fábricas pueden citar “$1.42 por unidad” y la media de los números que se diferencian por el 15%. La comprensión de los términos está conectado directamente a la lectura de una cita correctamente — un tema que hemos tratado en profundidad al romper hacia abajo inspección pre-embarque y procedimientos de liberacióndesde la inspección de tiempo es generalmente vinculado a la entrega de llaves de punto.

Los cuatro términos que abarcan casi todos los cosméticos de la orden:

• EXW (Ex Works). El más barato titular número y la mayor parte del trabajo para usted. La fábrica hace que los productos disponibles en su puerta; organizar y pagar por todo lo que a partir de ese punto, incluyendo el despacho de exportación de China. Rara vez el derecho de opción, a menos que tengan un fuerte agente sobre el terreno.
• FOB (Free On Board). La industria de la predeterminada. La fábrica se entrega al puerto, mangos de exportación de despacho, y la carga en el buque en el que nominar. Las transferencias de riesgos cuando las mercancías se encuentran a bordo. Control de la carga de la pierna y el transportista relación, lo que normalmente significa mejores tarifas y mejor visibilidad.
• CIF (Costo, Seguro y Flete). La fábrica organiza flete marítimo y seguro a su puerto de destino. Conveniente, pero se pierde la transparencia de las tasas y se heredan independientemente de los cargos de destino de sus transportista decide levy. CIF cita a menudo de aspecto atractivo y, a continuación, generar sorpresa el manejo de las cuotas a la llegada.
• DDP (Delivered Duty Paid). El proveedor ofrece a su almacén con todos los impuestos pagados. Más simple de primer orden o de un volumen pequeño, más caro por unidad, y se oscurece la verdadera estructura de costos. Algunos DDP arreglos también implican gris-área de despacho de aduana — pedir que el importador de registro.

Recomendación para la mayoría de las marcas: cotización FOB de cada proveedor, por lo tanto se están comparando fábrica de fijación de precios en condiciones de igualdad, a continuación, ejecute su propia oferta de transporte por separado. Una vez que usted sabe que su real aterrizó costo, usted puede decidir si un DDP oferta es verdaderamente competitivos.

Mar vs Aire: El Volumen de Matemáticas

La loción es pesado y líquidos, lo que hace una mala carga aérea candidato. Una paleta de botellas de 250 ml puede ejecutar fácilmente 400–600 kg. En el típico aire de las tasas, con el envío de un modesto 5,000-unidad de orden por el aire puede costar más que el propio producto.

Orientación práctica por orden de tamaño:

• Menos de 2 metros cúbicos / muestras y lanzamiento de acciones: aire o mensajería express es defendible si se está compitiendo de una fecha de lanzamiento. El presupuesto en consecuencia.
• 2–15 CBM: LCL (less than container load) transporte marítimo. Más lento origen de consolidación, superior por CBM tasa, pero mucho más barato que el aire.
• 15+ CBM: un total de 20 pies contenedor se convierte en rentable. Un envase de los 20ft tiene aproximadamente 28 metros cúbicos; un 40 pies tiene unos 58 metros cúbicos.

Uno de embalaje nota que paga por sí mismo: consulte con su fabricante para optimizar las dimensiones del cartón a la paleta de la huella. Mal del tamaño de las cajas master de forma rutinaria de residuos 10–el 20% de volumen de contenedores, y se paga por el aire.

Un Realista de la Puerta-a-Puerta de línea de tiempo

Los compradores subestiman de forma constante el final de la cola de la tabla. Capas en la parte superior de la fabricación de la ventana se describe en nuestra paso-por-paso de la producción del OEM de la línea de tiempola logística de la pierna normalmente agrega:

• Inspección Pre-embarque y liberación: 3–7 días después de la finalización de la producción
• La reserva y el origen de transporte al puerto: 3–5 días
• Exportación y despacho de buque de corte: 2–4 días, y de corte es implacable — te lo pierdas por horas y espere a que el siguiente vela
• Océano de tránsito, de China a la Costa Oeste de estados unidos: 18–25 días; para la Costa Este de EE.UU. 30–40; para el Norte de Europa 30–38
• Destino de despacho y entrega: 5–10 días, más si su envío es seleccionado para el examen

Agregar y de un nuevo pedido colocado hoy en día de manera realista tierras 10–14 semanas para el transporte marítimo. Construir que en su planificación de inventarios, en lugar de descubrir durante un desabastecimiento. También el presupuesto para la temporada de congestión: las semanas antes del Año Nuevo Chino y el pre-T4 pico comprimir la capacidad y la inflar los precios.

Los seguros y las Reclamaciones por Daños

De carga marítima de seguros cuesta alrededor de 0.1–el 0.3% del valor asegurado. Saltar a ahorrar unos cientos de dólares en $40.000 envío es un pobre comercio. Bajo el mando a distancia, el riesgo pasa a usted en el barco’s rail — si un contenedor perdidos o dañados por el agua en el tránsito, la fábrica no te debe nada.

Dos reclamación-preparación de los hábitos que marcan la diferencia: insistir en la fecha de las fotografías de cargar las cajas y se sella el envase antes de la salida, e inspeccionar a la llegada, antes de la firma de un limpio recibo de entrega. La firma sin tener en cuenta el daño visible debilita cualquier reclamación posterior.

Preguntas para Poner a Su Proveedor Antes de Reservar

1. Se puede proporcionar una SDS y no-DG declaración para esta fórmula exacta?
2. Lo que el código del SA se declara, y se puede compartir la clasificación de la justificación?
3. ¿Cuáles son los master de cartón de dimensiones, peso bruto y el total de metros cúbicos en mi cantidad de la orden?
4. Eres el exportador de registro, o no puede utilizar un tercer agente de exportación?
5. ¿Cuál es su estándar de pago gatillo — contra la copia de B/L, o en contra de la publicación de la inspección?
6. Que tipo de paleta hacer que usted use, y es la fumigación de certificación incluido?

Un proveedor que responde a todas las seis sin dudarlo ha enviado internacionalmente muchas veces. Uno que se desvía a la “nuestro promotor de asas que” está diciendo que han limitado la exportación directa de la experiencia — viable, pero el plan de supervisión más a su lado.

La Parte Inferior De La Línea De

La logística no es un bolt-on idea de último momento para un programa de etiqueta privada; es 8–15% de los costos netos, y a menudo la mayor fuente de riesgo de agenda. Los compradores que se ejecuta sin problemas reordenar los ciclos son los que estandarizada en términos FOB, construido directa transportista relación, y requiere de un documento completo pack como condición de pago final.

Qianlan fabrica la etiqueta privada y OEM de la loción del cuerpo para las marcas a través de América del Norte, Europa y Australia, y se encarga de la documentación de exportación, SA clasificación de soporte y contenedor de carga, la optimización en la casa. Si desea una aterrizado-estimación de los costos de una fórmula específica, formato, y el puerto de destino, póngase en contacto con su objetivo de cantidad y vamos a modelar para usted.

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